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UTC Aerospace Systems飛機結構業務爲許多全球飛機制造商(shāng)生(shēng)産了大(dà)量關鍵、大(dà)型的組件,包括最新的兩款商(shāng)用雙噴氣發動機飛機——波音787夢想客機和空客A350 XWB。
這些組件包括短艙、反推裝置和挂架。生(shēng)産航空航天結構部件需要用到多種複雜(zá)機械。UTC Aerospace Systems飛機結構部門運營着一(yī)個設備完善的機加工(gōng)車(chē)間,負責生(shēng)産所需的零件、保持機械高效運行,并制造模具和工(gōng)裝夾具,以優化生(shēng)産力。
該部門最初購買了Fortus 900mc 3D打印機,以生(shēng)産大(dà)量終端産品的原型組件,速度遠超以往,從而縮短産品的上市時間。
在過去(qù)幾年中(zhōng),UTC Aerospace還使用3D打印機大(dà)幅降低了生(shēng)産機械替換零件、模具以及工(gōng)裝夾具所需的成本和交付時間。
追求強度
然而,由于3D打印材料的強度和耐熱性不足,仍有許多組件必須使用傳統制造方法來生(shēng)産。例如,用機床制造的煙霧收集系統的噴嘴。生(shēng)産工(gōng)人建議将簡單的圓柱形噴嘴改造成Y型,以便更好地收集兩個不同區域的煙霧。
UTC Aerospace技術人員(yuán)重新設計了噴嘴,并用ABS材料3D打印出來。再用金屬夾鉗将噴嘴連接到煙霧收集系統。遺憾的是,3D打印的噴嘴在夾鉗施力處開(kāi)裂。
用ABS材料打印新款Y型設計噴嘴強度不足,在使用過程中(zhōng)出現開(kāi)裂情況
技術人員(yuán)估計,使用CNC加工(gōng)生(shēng)産一(yī)個金屬噴嘴将花費(fèi)約$2000,耗時約21天。
使用CNC加工(gōng)生(shēng)産的一(yī)個金屬噴嘴
引入ULTEM 1010樹(shù)脂
大(dà)約在此時,UTC Aerospace了解到ULTEM 1010樹(shù)脂,這種樹(shù)脂在拉伸強度、耐熱性和耐化學性上優于其他任何FDM熱塑材料。
“我(wǒ)(wǒ)們測試了這種新材料,對結果非常滿意,我(wǒ)(wǒ)們立刻便決定用ULTEM 1010樹(shù)脂來生(shēng)産這種新型噴嘴。
——Larry Crano
UTC Aerospace自動化專家
用ULTEM 1010樹(shù)脂3D打印的全新設計噴嘴的成本僅爲$750,并可在一(yī)天内完成
“ULTEM 1010樹(shù)脂具有制造噴嘴所需的強度。這個新零件已經使用了八個月,沒有出現開(kāi)裂或其他任何問題,還解決了煙霧控制問題。我(wǒ)(wǒ)們估計,與之前打印的零件相比,它的使用壽命更長。”
——Larry Crano
UTC Aerospace自動化專家
“ULTEM 1010樹(shù)脂擁有出色的高強度和耐熱性,我(wǒ)(wǒ)們相信,除了這個特定的應用,它在打印模具、工(gōng)裝夾具上也會有出色的表現,惡劣的工(gōng)廠環境通常對3D打印材料有着很高的要求,而我(wǒ)(wǒ)們的經驗證明,ULTEM 1010樹(shù)脂完全能夠應對這項挑戰。”
——Larry Crano
UTC Aerospace自動化專家
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